górne tło
górna linia poziomaAutor strony podczas wycieczek rowerowychLogo ROWEROWE-BIELSKO.PL

Ciekawe wycieczki rowerowe i trasy rowerowe w okolicach Bielska-Białej. Wyprawy rowerowe po szczytach Beskidów.

Menu strony

» Strona » miniBLOG

W tym miejscu znajdziesz krótkie i dosadne komentarze autora strony na temat rowerowej rzeczywistości w Bielsku-Białej oraz informacje o jego drobnej działalności na rzecz rowerzystów. Ze względu, że głupotę należy piętnować wpisy na miniblogu mogą być dla niektórych osób obraźliwe i kontrowersyjne w odbiorze.

1 2 3

17 lip

2016

Oficer rowerowy w Bielsku-Białej nie potrzebny

Na czerwcowej sesji Rady Miasta jeden z radnych zgłosił interpelację o powołanie w mieście stanowiska oficera rowerowego, który byłby odpowiedzialny za koordynację, rozwój ruchu rowerowego i stan techniczny infrastruktury rowerowej. Wnioskował również m.in. o powołanie komisji, która analizowałaby projektowane i istniejące rozwiązania z zakresu komunikacji rowerowej. Pełna treść interpelacji tutaj → #PDF.

W odpowiedzi Zastępcy Prezydenta Miasta możemy przeczytać m.in.: "(...) iż brak takiego stanowiska, nie wpływa negatywnie na rozwój komunikacji rowerowej w naszym mieście" oraz, "(...) że regularnie korzysta z opinii użytkowników ścieżek rowerowych przekazywanych przez przedstawicieli Bielskiego Towarzystwa Cyklistów". Władze miasta nie widzą również konieczności tworzenia dodatkowych zespołów roboczych w Urzędzie Miasta w zakresie komunikacji rowerowej, bo jednostki miejskie realizują politykę rowerową zgodnie z oczekiwaniami rowerzystów. To bardzo ciekawe, bowiem co innego mówił Prezydent Miasta podczas konferencji rowerowej w dniu 14 kwietnia 2016 roku, gdzie zapowiedział powołanie przy UM komisji ds. audytu infrastruktury rowerowej. Pełna odpowiedź władz tutaj → #PDF

No cóż, powołanie oficera rowerowego oznaczałoby przecież, że w mieście buduje się infrastrukturę rowerową niezgodnie z przepisami i zdrowym rozsądkiem. To nie do pomyślenia dla towarzyszy z Ratusza! Przecież Bielsko-Biała wyznacza wzorce dla innych w tej dziedzinie, a naszych rozwiązań drogowych powinni uczyć się nawet w Holandii!

To jeszcze nie koniec historii tej interpelacji, bowiem na sierpniowej sesji Rady Miasta pojawi się dodatkowo tematyka nieprawidłowości przy budowie drogi rowerowej przy ul. Tartacznej oraz kilka moich spostrzeżeń dotyczących planów budowy drogi rowerowej wzdłuż ul. Cieszyńskiej. Będzie ciekawie, bo interpelacja, opatrzona zdjęciami, liczy sobie 20 stron A4. Osobiście nie mogę doczekać się przeczytania kolejnej, tradycyjnej, arcywykrętnej odpowiedzi ludzi z MZD.


23 cze

2016

Zakaz jazdy rowerem po ul. 11 Listopada nadal podtrzymany

Na ostatniej sesji Rady Miasta jedna z radnych wnioskowała o dopuszczenie ruchu rowerowego na ul. 11 Listopada, która jest deptakiem dla pieszych w samym centrum miasta. Wedle radnej ulica, wzdłuż której stoi coraz więcej pustych lokali, mogłaby zyskać na ruchu rowerowym. Niestety nie spotkało się to z aprobatą Prezydenta Miasta, który podtrzymał zakaz ruchu rowerowego na tej ulicy i tłumaczył się skargami ludzi oraz kwestiami bezpieczeństwa.

Według mnie to pokaz jego totalnej ignoracji w tematyce ruchu rowerowego, o czym świadczą również śmieszki rowerowe budowane pod jego patronatem. Widać z roku na rok, że gość jest coraz bardziej oderwany od rzeczywistości. Zresztą czego spodziewać się po ekipie jemu podobnych urzędasów, którzy zlecili montaż stojaków rowerowych od Allegro w miejscu, do którego nie można legalnie dojechać rowerem - dokładnie przy tej ulicy!

Ulica 11 Listopada jest szerokim deptakiem, gdzie swobodnie mogą koegzystować zarówno piesi jak i rowerzyści. Zadajmy sobie pytanie: ilu tych rowerzystów tam przejeżdża w tym samym czasie? Niewielu. Jakoś w Parku Włókniarzy, gdzie ciąg pieszo-rowerowy ma około 3 metrów szerokości wszyscy się mieszczą i jest bezpiecznie. Rowerzyści i tak będa jeździć ul. 11 Listopada, bowiem na fragmencie tejże ulicy przebiega czerwony szlak rowerowy z Bielska-Białej do Czechowic-Dziedzic. Skoro Jaśnie Panu wolno, w asyście Straży Miejskiej, jeździć po chodniku służbową limuzyną → Zdjęcie #1, to mnie wolno jeździć rowerem po ul. 11 Listopada.


16 lis

2015

Debata na temat dróg rowerowych w Bielsku-Białej

27 października bieżącego roku, na wniosek radnego Bronisława Szafarczyka, odbyło się w Miejskim Zarządzie Dróg, posiedzenie połączonych komisji gospodarki miejskiej i mieszkalnictwa oraz gospodarki przestrzennej i ochrony środowiska Rady Miejskiej. Mimo poważnej 'awarii' nogi, która nie pozwalała na dłuższe siedzenie, i niezbyt optymistycznego nastawienia, postanowiłem udać się na wymienione spotkanie. Byłem zresztą chyba jednym, niezrzeszonym rowerzystą.

W spotkaniu uczestniczyli Dyrektor MZD, jego zastępca oraz v-ce prezydent sprawujący nadzór nad MZD. Prowadzący spotkanie omówił podstawy prawno-techniczne budowy dróg rowerowych, przedstawił stan istniejący DDR oraz zaprezentował ogólnikowy plan rozbudowy sieci dróg rowerowych w Bielsku-Białej na lata 2016-2027. Uczestnicy zostali zapoznani również ze statystyką wypożyczeń rowerów miejskich BBbike.

Plan rozbudowy DDR przewiduje wybudowanie w latach 2016-2017 63 km nowych traktów rowerowych, z czego w latach 2016-2019 powstać ma ich tylko 12 km, co już wywołało falę negatywnych komentarzy na innych, bielskich portalach. Szczerze pisząc przedstawiony plan, w niektórych miejscach pokrywa się z moją wizją sieci dróg, jednak jego realizacji, przy tym tempie rozbudowy DDR co obecnie, chyba nawet ja nie dożyję. Pomijam już plan budowy DDR na Przełęcz Przegibek !!! Kuriozum.

Niestety podczas omawiania istniejącego stanu DDR w mieście ponownie usłyszałem o drodze rowerowej wzdłuż ul. Dobrej, co jeszcze bardziej popsuło mi humor. Ten kto wskaże mi jej położenie oferuję nagrodę! Na dokładkę, od zastępcy Dyrektora MZD, usłyszałem, po pokazaniu zdjęcia fragmentu DDR wzdłuż ul. Armii Krajowej, że - cytuję: "..nie mamy się czego wstydzić". W takim wypadku proponuję przyznać Panom nagrody za całokształt twórczości drogowo-rowerowej.


19 maj

2015

Dodatkowe środki na budowę drogi rowerowej

Kwestii przypomnienia, projekt budżetu na ten rok przewidywał pierwotnie 800 tys. zł na budowę dróg rowerowych. W styczniu środki te przesunięto jednak na budowę toru dla rolkarzy przy bielskim lotnisku (nota bene bardzo potrzebnego). Plany powstania w tym roku choćby metra drogi rowerowej legły w gruzach...

Plany powyższe jednak uległy aktualizacji, bowiem w związku z "nadwyżką" budżetową z zeszłego roku oraz środkami, które planowo miały być przeznaczone na "Rozwój Zrównoważonego Transportu Miejskiego" (a nie będą), znalazło się dodatkowe 16 mln zł, które przeznaczone zostanie na remonty dróg oraz budowę drogi rowerowej wokół bielskiego lotniska w Aleksandrowicach.

Inwestycja, na którą zarezerwowano z "nadwyżki" 1.2 mln złotych, będzie polegać na dobudowaniu do istniejącego fragmentu drogi rowerowej wzdłuż lotniska, trzech odcinków: (1) biegnącego od skrzyżowania z ul. Jeżynową do ul. Cieszyńskiej, (2) wzdłuż ul. Cieszyńskiej oraz (3) wzdłuż ul. Smolnej. Cała asfaltowa pętla będzie mieć długość około 3 km i ma zostać oświetlona na całej długości.

Czas pokaże, czy plany te nie okażą się ponowną pustą obietnicą, a "nadwyżka" z deficytowego budżetu nie zamieni się w czarną dziurę, która te plany pochłonie.


7 sty

2015

Pieniądze na inwestycje rowerowe w budżecie miasta na 2015 rok

Rada Miejska podczas sesji w dniu 30 grudnia 2014 roku przyjęła budżet Bielska-Białej na 2015 rok, którym na budowę dróg rowerowych zapisano kwotę 800 tys. zł (300 tys. zł więcej niż do tej pory). Co więcej, w wieloletniej prognozie finansowej miasta Bielska-Białej na lata 2016-2018 ta kwota ma być jeszcze większa i wynieść 2.5 mln zł rocznie! Jeżeli te prognozy się sprawdzą, to być może wreszcie coś się ruszy w kwestii budowy dróg rowerowych w mieście. Czyżby ktoś w końcu zrozumiał, że sport to nie tylko piłka nożna i postanowił się zrehabilitować? No cóż, czas pokaże co z tego wyniknie.

Ponadto w prognozie miasta na lata 2015-2017 dodatkowo uwzględniona jest kwota 550 tys. zł na System Bezobsługowych Wypożyczalni Rowerowych BBbike. Reasumując cała kwota pieniędzy przeznaczona na inwestycje rowerowe w roku 2015 wyniesie ogółem 1.35 mln zł.


1 2 3

Tagi: #polityka rowerowa #odżywki i suplementy #infrastruktura rowerowa #budżet obywatelski #inne #części rowerowe #jazda rowerem #interwencje #rajdy rowerowe