Przetarg na budowę przedłużenia drogi rowerowej na ul. Grażyńskiego

» Strona » Aktualności

Przetarg na budowę przedłużenia drogi rowerowej na ul. Grażyńskiego

Data: 26 października 2019

Końcem sierpnia bieżącego roku Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej ogłosił przetarg na przedłużenie istniejącej drogi rowerowej biegnącej wzdłuż ul. Grażyńskiego. Inwestycja miała polegać na wykonaniu około 85 metrowego połączenia w/w drogi rowerowej z koroną wału przeciwpowodziowego biegnącego wzdłuż rzeki Białej za skrzyżowaniem z ul. Mazańcowicką.

Na samym skrzyżowaniu wymienionych ulic planowano wykonać przejazd rowerowy, obok wyznaczonego obecnie przejścia dla pieszych (Foto 1,3). Inwestycja związana jest głównie z planowanym w przyszłości poprowadzeniem ścieżki rowerowej po koronie wału przeciwpowodziowego w kierunku Czechowic-Dziedzic (Foto 4), którego konstrukcja oraz szerokość pozwala na wykonanie przepisowej drogi rowerowej o szerokości 2 metrów. Koncepcja takiego przedłużenia stanowi przedmiot odrębnego opracowania.

Galeria

Plan przedłużenia drogi rowerowej przez skrzyżowanie ul. Grażyńskiego i ul. Mazańcowickiej

Zielone linie wyznaczające miejsce planowanego przedłużenia w kierunku skrzyżowania

W miejscu widocznego przejścia dla pieszych będzie dodatkowo przejazd rowerowy

Wizualizacja przebiegu łącznika z wałem przeciwpowodziowym za ul. Mazańcowicką

Obecnie droga rowerowa wzdłuż ul. Grażyńskiego kończy się tuż przy skrzyżowaniu z ul. Mazańcowicką (Foto 2) i rowerzyści chcący podążać dalej zmuszeni są wjechać na jezdnię i włączyć się do ruchu. Nadmienię iż w tym miejscu przebiegają dwa szlaki rowerowe: czerwony szlak rowerowy Katowice-Glinka oraz niebieski szlak rowerowy dookoła Bielska-Białej. Niestety ze względu na brak zainteresowania ze strony firm budowlanych postępowanie przetargowe zostało unieważnione i do dnia dzisiejszego nie zostało wznowione.

P.S. Podczas jednego z jesiennych przeglądów dróg rowerowych w 2017 roku przeprowadzonych z inspektorem MZD proponowałem wariant poprowadzenia kontynuacji drogi rowerowej pod wiaduktem. Byłoby to o wiele lepsze rozwiązanie i stosowane jest w kilku miejscach m.in. na Wiślanej Trasie Rowerowej. Poza tym projekt nie uwzględnia skomunikowania istniejącej drogi rowerowej z ul. Mazańcowicką poprzez bezpieczne wjazdy/zjazdy na infrastrukturę rowerową w obrębie skrzyżowania.