» Autor strony » Rower » Wheeler 1800ZX Ride
Nieodłączny towarzysz wypraw rowerowych już od marca 2001 roku. Zakupiony po długich poszukiwaniach sprzętu, który mogłbym kupić za skromne środki jakimi wówczas dysponowałem. Pomimo swoich małych wad jestem z niego bardzo zadowolony, bo udało mi się kupić sprzęt, który na moje ówczesne potrzeby był w zupełności wystarczający. Od czasu jego zakupu nie zwiódł mnie na trasie ani razu.
Rower był regularnie użytkowany, zarówno na szosie jak i podczas wypadów w góry. Sprawdził się doskonale podczas górskich podjazdów. Niestety ekstremalne, górskie zjazdy wymagały nieco ostrożności, gdyż amortyzator nie radzi sobie zbyt dobrze z nierównościami. Jedynymi jak dotąd uszkodzeniami jest kilka obtarć po paru upadkach.
Wheeler 1800 ZX Ride
| Element | Opis |
| Rocznik | 2000 r. |
| Rama | Cr-Mo, 19.5" |
| Kolor | Gunmetal Gray |
| Widelec | RST 281 R, skok-63 mm |
| Korba | Shimano FC-M311, 170mm, 44/32/22T |
| Suport | BB-ES25, 121mm/68 BSA, Octalink |
| Klamkomanetki | Shimano Acera Rapidfire, 24-biegowe |
| Przerzutka przód | Shimano Acera |
| Przerzutka tył | Shimano Acera |
| Kaseta | Shimano CS-HG51 11/32T 8-biegowa |
| Piasta przód | Aluminiowa parallex |
| Piasta tył | Shimano FH-RM30 |
| Obręcze | Alexrims PC19, aluminiowe, 36 szprych |
| Szprychy | Stalowe 14G, Srebrne |
| Łańcuch | Sram PC-850 |
| Opony | Schwalbe Rocket Ron Performance 26x2.1 |
| Stery | Stalowe, ahead, 1 i 1/8 cala |
| Wspornik kierownicy | Wheeler, aluminiowy, ahead |
| Kierownica | Wheeler, aluminiowa z rogami, 580 mm |
| Hamulce | Aluminiowe V-brake |
| Klocki hamulcowe p/t | Clark's CP513 / Shimano M70R2 |
| Pedały | Aluminiowe, Wellgo LU-954 |
| Sztyca | Wheeler, aluminiowa |
| Siodełko | Selle Comfort 4480 |
| Waga | - |
| Dodatkowe akcesoria | Światełka odblaskowe, lampa przednia i tylna, podnóżek, torba podsiodłowa Topeak Micro, zapięcie w kształcie spirali, licznik Sigma Sport 800, uchwyt z ramieniem Ram Mount pod kamerę |
Od czasu zakupu rower nie uległ żadnym poważnym zmianom jeśli chodzi o osprzęt. Oprócz elementów ekspoatacyjnych tj. opon i klocków hamulcowych, wymienione zostały, ze względu na zużycie, siodełko, wkład suportu, tylna piasta, obie obręcze, korba, kaseta, łańcuch oraz kilka szprych. Rower wyposażyłem również w kilka dodatkowych akcesoriów.
Rower przejechał ze mną prawie 10000 km i od 2013 roku, przynajmniej jeśli chodzi o góry, przechodzi na zasłużony odpoczynek. Aktualnie będzie służył jako rower treningowy i rezerwowy oraz będzie użytkowany tylko i wyłącznie na trasach szutrowo-asfaltowych.
Rekomendacja strony
Powyższe informacje wydały się ciekawe? Podziel się nimi z innymi i dodaj je do:
