» Autor strony » Rower » Scott Spark 70
Najnowszy towarzysz górskich wypadów rowerowych w Beskidy. Zakupiony okazjonalnie na posezonowej wyprzedaży końcem 2012 roku. Pierwszy, markowy rower typu full jaki posiadam i na jakim w ogóle miałem okazję jeździć. Mam nadzieję, że sprzęt będzie służył równie długo i bezawaryjnie co poprzedni rower Wheeler 1800ZX Ride oraz podniesie nieco komfort jazdy w górach i pozwoli trochę bardziej poszaleć na zjazdach.
Scott Spark 70 - Osprzęt
| Element | Opis |
| Rocznik | 2012 r. |
| Rama | Alloy 6061, L, GK175396 |
| Kolor | Czarno-zielony |
| Amortyzator przód | Rock Shox XC 32 TK, regulacja odbicia, blokada, skok-120 mm |
| Amortyzator tył | X-Fusion E1 RL, 190x50mm, regulacja odbicia, blokada |
| Korby | Shimano FC-M430-8 Octalink, 44x32x22 T |
| Suport | Shimano ES25 Octalink, 73-118mm |
| Klamki | Shimano BL-M445 Disc |
| Manetki | Shimano Alivio SL-M430, Rapidfire plus |
| Przerzutka przód | Shimano SLX, FD-M660-E/DM |
| Przerzutka tył | Shimano SLX, RD-M662 SGS, Shadow Type |
| Kaseta | Shimano CS HG-50 -9, 11-34 T, 9-biegowa |
| Piasta przód | Scott Team Disc CL |
| Piasta tył | Shimano FH-RM66 Disc CL |
| Obręcze | Alex XC-44 Disc, 32 szprychy, kapslowane |
| Szprychy | Stalowe 15G, Czarne, 1.8 mm |
| Łańcuch | Shimano CN-HG53 |
| Opony | Schwalbe Rocket Ron 26x2.25 50EPI |
| Stery | Ritchey OE 1 i 1/8", semi integrated 44/50mm |
| Wspornik kierownicy | XLC Comp ST-T13 90 mm, 31.8mm, 1 i 1/8", kąt 0÷90° |
| Kierownica | Scott Pilot 15 Team, wznios 15 mm, OS, 680 mm |
| Chwyty kierownicy | Odi Rogue Lock-On, 130 mm |
| Hamulce | Shimano BR-M446 Disc, 180mm/P, 160mm/T, Rotor |
| Klocki hamulcowe p/t | Shimano B01S żywiczne / A2Z półmetaliczne |
| Pedały | Aluminiowe, Dartmoor Stream Pro |
| Sztyca | Rock Shox Reverb, 100mm/31.6 mm/355mm |
| Siodełko | Scott Racing |
| Waga | 13.6 kg |
| Dodatkowe akcesoria | licznik Sigma 1009sts, torba podsiodłowa Topeak SideKick Wedge Pack Medium, dzwonek Tranz-X Spot, koszyk na bidon Lezyne Flow Cage |
Jeżeli chodzi o modyfikacje sprzętowe roweru w stosunku do oryginału to: założenie blokady skoku amortyzatora na sterowanie manetką z kierownicy, wymiana wspornika kierownicy na regulowany, wymiana pedałów na platformy, dołożenie rogów kierownicy oraz wymiana chwytów, a także sztycy podsiodłowej na regulowaną ze sterowaniem manetką z kierownicy.
W przyszłości, podobnie jak w drugim rowerze, raczej nie przewiduję radykalnych zmian osprzętu, za wyjątkiem sytuacji awaryjnych i jego zużycia oraz wymiany elementów typowo eksploatacyjnych.
Scott Spark 70 - Geometria ramy
| Parametr | Wysokie ustaw. suportu | Niskie ustaw. suportu | |
| Kąt główki | A | 68.7° | 68.0° |
| Długość główki | B | 140 mm | 140 mm |
| Efektywna długość górnej rury | C | 618 mm | 620 mm |
| Faktyczna długość górnej rury | D | 570 mm | 570 mm |
| Kąt rury podsiodłowej | E | 74.2° | 73.5° |
| Odległość suportu od górnej krawędzi rury podsiodłowej | F | 490 mm | 490 mm |
| Odległość suportu od osi górnej rury | G | 395 mm | 395 mm |
| Długość tylnego trójkąta | H | 420 mm | 420 mm |
| Opuszczenie suportu | I | 2 mm | -8 mm |
| Wysokość suportu | J | 342 mm | 332 mm |
| Odległość górnej osi główki do osi pionowej suportu | K | 453 mm | 448 mm |
| Odległość górnej osi główki do osi poziomej suportu | L | 579 mm | 583 mm |
| Baza kół | M | 1140 mm | 1141 mm |
| Wyprzedzenie widelca | N | ∼ 34 mm * | ∼ 34 mm * |
| Wysokość ramy | P | 804 mm | 800 mm |
| Odległość punktu styku koła z podłożem do osi główki | R | ∼ 92 mm * | ∼ 97 mm * |
| Długość mostka | 90 mm | 90 mm |
Rekomendacja strony
Powyższe informacje wydały się ciekawe? Podziel się nimi z innymi i dodaj je do:
